1) Saat merombak badan katup, jangan biarkan inti katup dan bagian penting lainnya terjatuh. Jangan menjulurkan kawat, alat pemintal, dan benda keras lainnya ke dalam lubang katup, agar tidak merusak spool dan lubang katup pada permukaan pencocokan presisi.
2) Semua bagian badan katup terurai setelah dibersihkan, tersedia udara bertekanan kering. Jangan biarkan menyeka dengan kain katun, agar tidak menempel pada filamen serat halus, yang mengakibatkan katup kontrol terhenti.
3) Saat merakit badan katup, periksa apakah spool katup kontrol dapat bergerak bebas di lubang katup. Jika ada stagnasi, sebaiknya dilepas dan dipasang kembali setelah dibersihkan.
4) Jangan gunakan sealant atau perekat pada liner badan katup atau bagian mana pun dari katup kontrol.
5) Saat mengganti spacer liner, bandingkan suku cadang lama dan baru dan pastikan sudah benar sebelum memasangnya untuk mencegah pengoperasian normal transmisi otomatis terpengaruh oleh spesifikasi suku cadang yang tidak sesuai. Beberapa kit perbaikan transmisi otomatis tidak memiliki badan katup sekat liner, dalam pemeliharaan jika liner lama rusak, tersedia kertas bening terang (yaitu tukang listrik dengan kertas isolasi) buatan sendiri. Caranya, bentuk liner lama digambar di atas kertas terang, dengan pemotong kertas dan pelubang bulat sesuai dengan aslinya yang diukir.
6) dalam dekomposisi, perakitan badan katup, untuk mendapatkan informasi teknis rinci (seperti dekomposisi diagram badan katup), sebagai perbandingan. Jika tidak ada informasi seperti itu dalam perombakan dapat digunakan sebagai referensi, Anda dapat menguraikan terlebih dahulu sketsa bentuk badan katup dan kemudian membongkar masing-masing katup kontrol, pada posisi yang sesuai dengan sketsa badan katup pada bentuknya. bagian-bagian katup pengatur dan susunan urutan pengukurannya serta tuliskan diameter luar tiap pegas, panjang bebas dan jumlah putaran, sebagai acuan perakitan. Bagian yang dibongkar dari setiap katup kontrol harus ditempatkan agar dapat dipasang kembali.
